1. Napätie ochranného bodu priameho nabíjania: Priame nabíjanie sa nazýva aj núdzové nabíjanie, ktoré patrí k rýchlemu nabíjaniu. Vo všeobecnosti, keď je napätie batérie nízke, batéria sa nabíja vysokým prúdom a relatívne vysokým napätím. Existuje však kontrolný bod, nazývaný aj ochrana. Bod je hodnota vo vyššie uvedenej tabuľke. Keď je svorkové napätie batérie počas nabíjania vyššie ako tieto ochranné hodnoty, priame nabíjanie by sa malo zastaviť. Napätie ochranného bodu priameho nabíjania je vo všeobecnosti tiež napätie „ochranného bodu prebitia“ a napätie na svorke batérie nemôže byť počas nabíjania vyššie ako tento ochranný bod, inak to spôsobí prebitie a poškodenie batérie.
2. Napätie v kontrolnom bode vyrovnávacieho nabíjania: Po dokončení priameho nabíjania bude batéria vo všeobecnosti po určitú dobu ponechaná regulátorom nabíjania a vybíjania, aby jej napätie prirodzene klesalo. Keď klesne na hodnotu „recovery voltage“, prejde do stavu vyrovnávacieho nabíjania. Prečo navrhovať rovnaký náboj? To znamená, že po dokončení priameho nabíjania môžu jednotlivé batérie „zaostávať“ (koncové napätie je relatívne nízke). Aby sa tieto jednotlivé molekuly stiahli späť a aby sa všetky svorkové napätia batérie zjednotili, je potrebné spojiť vysoké napätie so stredným napätím. Potom ho krátko nabíjajte, je vidieť, že takzvané vyrovnávacie nabíjanie, teda „vyrovnané nabíjanie“. Čas vyrovnávacieho nabíjania by nemal byť príliš dlhý, zvyčajne niekoľko minút až desať minút, ak je nastavenie času príliš dlhé, bude to škodlivé. Pre malý systém vybavený jednou alebo dvoma batériami má rovnomerné nabíjanie malý význam. Preto ovládače pouličného osvetlenia vo všeobecnosti nemajú rovnaké nabíjanie, ale iba dva stupne.
3. Napätie kontrolného bodu udržiavacieho nabíjania: Všeobecne platí, že po dokončení vyrovnávacieho nabíjania sa batéria tiež nechá určitý čas stáť, aby terminálne napätie prirodzene klesalo, a keď klesne na bod „udržiavacieho napätia“, prejde do stavu udržiavacieho nabíjania. V súčasnosti sa používa PWM. (obe pulzná šírková modulácia) metóda, podobná „udržovaciemu nabíjaniu“ (čiže nabíjaniu malým prúdom), trochu nabite, keď je napätie batérie nízke, a trochu nabite, keď je nízke, jeden po druhom, aby sa zabránilo ďalšiemu zvyšovaniu teploty batérie Vysoká, čo je pre batériu veľmi dobré, pretože vnútorná teplota batérie má veľký vplyv na nabíjanie a vybíjanie. V skutočnosti je metóda PWM navrhnutá hlavne na stabilizáciu terminálového napätia batérie a zníženie nabíjacieho prúdu batérie úpravou šírky impulzu. Toto je veľmi vedecký systém riadenia poplatkov. Konkrétne, v neskoršej fáze nabíjania, keď je zostávajúca kapacita (SOC) batérie > 80 %, musí byť nabíjací prúd znížený, aby sa zabránilo nadmernému uvoľňovaniu plynov (kyslík, vodík a kyslý plyn) v dôsledku prebíjania.
4. Koncové napätie ochrany proti nadmernému vybitiu: Toto je pomerne ľahké pochopiť. Vybitie batérie nemôže byť nižšie ako táto hodnota, čo je národný štandard. Aj keď výrobcovia batérií majú aj svoje parametre ochrany (podnikový štandard alebo priemyselný štandard), aj tak sa musia nakoniec priblížiť k národnému štandardu. Treba poznamenať, že z dôvodu bezpečnosti sa vo všeobecnosti 0,3 V umelo pridáva k napätiu ochranného bodu proti nadmernému vybitiu 12 V batérie ako teplotná kompenzácia alebo korekcia posunu nulového bodu riadiaceho obvodu, takže napätie ochranného bodu proti nadmernému vybitiu 12 V batérie je: 11,10 V, potom napätie ochranného bodu proti nadmernému vybitiu je 22,2 V 24 V systému
Čas odoslania: 30. januára 2023